標準運賃及び標準運送約款が改正される見込み

運賃・約款改正

国土交通省で、標準的な運賃・標準運送約款の見直しに向けた検討会が行われた結果、令和6年1月以降に「標準的な運賃」については運輸審議会への諮問、「標準運送約款」についてはパブリックコメントを経て、以下内容について改正される見込みです。

目次

荷主等への適正な転嫁

運賃水準の引上げ幅を提示

  • 運賃表を改定し、平均約8%の運賃を引き上げる
  • 運賃表の算定根拠となる原価のうち燃料費を120円に変更し、燃料サーチャージも120円を基準価格に設定

荷待ち・荷役等の対価について標準的な水準を提示

  • 現行の待機時間料に加え、公共工事設計労務単価表を参考に、荷役作業ごとの「積込料・取卸料」を加算

中型車(4tクラス)の30分あたり単価
待機時間料:1,760円
積込料・取卸料(機械荷役):2,180円
積込料・取卸料(手荷役):2,100円

  • 荷待ち・荷役の時間が合計2時間を超えた場合は、割増率5割を加算
  • 標準運送約款において、運送と運送以外の業務を別の章に分離し、荷主から対価を収受する旨を明記
  • 有料道路利用料を個別に明記するとともに、運送申込書/引受書のひな形にも明記

多重下請構造の是正等

下請け手数料(利用運送手数料)の設定等

  • 下請け手数料(運賃の10%を別に収受)を設定
  • 元請運送事業者は、実運送事業者の商号・名称等を荷主に通知することを明記

契約条件の明確化

  • 荷主、運送事業者は、それぞれ運賃・料金等を記載した電子書面(運送申込書/引受書)を交付することを明記

多様な運賃・料金設定等

個建運賃の設定等

  • 共同輸配送等を念頭に、個建運賃を設定
  • リードタイムが短い運送の際の速達割増(逆にリードタイムを長く設定した場合の割引)や有料道路を利用しないことによるドライバーの運転の長時間化を考慮した割増を設定

その他

  • 現行の冷蔵・冷凍車に加え、海上コンテナ輸送車、ダンプ車等5車種の特殊車両割増を追加
  • 中止手数料の請求開始可能時期、金額を見直し
  • 運賃・料金等の店頭掲示事項について、インターネットによる公表を可能とする
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